A Singapore Arline fazia um voo de Nova York até Cingapura o voo tinha aproximadamente 17:30 a 18 horas !! Ou seja MUITO longo ! Imaginem ficar quase 1 dia dentro de um avião :0
Em fim , voos com mais de 16 horas estão diminuindo porque alem do alto preço do petroleo , aviões que fazem esses tipos de ''missoes'' são considerados nichos... Geralmente esses voos são com o Airbus A340-500 ou o Boeing 777-200, que alem de mais caros são obrigados a usar poucos assentos e quase com nenhuma carga ... Pra vocês terem uma noção o preço é de 11 mil DÓLARES então muita gente estava preferindo voar com outras companhias , com voos de escala e mais baratos do que um direto com 18 horas de voo e MUITO caro ...
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Imagens da Singpore Arlines:
sábado, 23 de novembro de 2013
Linhas Aéreas menos conhecidas
Desculpem por ficar sem postar é que estava em semana de prova !!!!
Mas para me redimir vou postar uma coisa bem legal: LINHAS AÉREAS MENOS CONHECIDAS DO MUNDO .
5: Essa linha aérea se chama :
Adria Airways
Veio da Eslovênia e foi criada em 1961 com o nome Adria Aviopromet Durante duas décadas empresa usou o nome de Inex-Adria, após a associação com um grupo financeiro voltando ao nome original com o término da sociedade em 1986 e se torno um membro da Star Alliance ! 4: Essa linha aérea se chama : Tame
Veio do Equador e foi criada em 1962 com o nome de Ttransportes Aéreos Militares Equatorianos - TAME) frota apenas 12 aeronaves mas por encrivel que pareca faz voos do para São Paulo , Cali (Colômbia),Cidade do Panamá ( Panamá) ,Lima e Piura (Peru)
3: Essa linha aérea se chama : Air One
Veio da Itália e foi fundada em 1983 com o nome de Aliadriatica frota 30 aeronaves e tem 25 destinos ... Em 200 a Air One anunciou sua parceria COM A LUFTHANSA ... A Air One geralmente tem voos fretados e regulares mas em 1995 ela começou a fazer voos só entre a Itália entre Roma e Milão .. 2: Essa linha aérea se chama : Aircalin
A Aircalin é a empresa mais importante de Nova Caledônia mas mesmo assim continua umas das linhas aéreas menos conhecidas do mundo, ela foi fundada em 1993 e ela frota 3 aviões e tem 12 destinos entre Asia e Oceania
1: Essa linha aérea se chama : Eagle Air
Foi fundada em 1994 em Uganda ela opera entra a Africa Central e Oriental... Tem 4 aviões e tem 18 destinos ...
Fotos:
Gente se alguem conhece algumas dessas linhas aéreas me informe nos comentários ! Beijos! Ate a proxima ;)
quarta-feira, 6 de novembro de 2013
A maior acidente aérea do
MUNDO!
27,de março de 1977 : Os contornos da tragédia começam na ilhavizinha de Gran Canária, no aeroporto de Las Palmas. Naquela manhã, duas bombas explodem naquele aeroporto. Embora sem deixar vítimas fatais, o acontecimento levou ao fechamento do aeroporto por algumas horas, fazendo com que diversos voos destinados a Las Palmasfossem desviados para o Aeroporto Los Rodeos, na ilha de Tenerife. A pista tinha capacidade para receber Jumbos, mas a sua localização (entre dois montes) era adequadas a formação de nuvens baixas.
Era o começo da temporada de verão, e turistas de todas as partes da Europa e até mesmo dos Estados Unidos voavam em busca de sol.
Em pouco tempo, o aeroporto de Los Rodeos ficou cheio. Aeronaves ocuparam todas as posições disponíveis no pátio e até mesmo em algumas pistas de taxiamento, criando um absoluto caos operacional. Entre os aviões desviados para Tenerife dois 747 chamavam a atenção pelo seu porte: um da estadunidense Pan Am e o outro da holandesa KLM . A pequenez do aeroporto implicou que este ficasse rapidamente cheio de tráfego, e a enorme dimensão dos Jumbos, do aeroporto, dificultava a circulação de outras aeronaves pelo pátio. O terminal rapidamente ficou lotado de milhares de turistas aborrecidos, ansiosos por partir e chegar as suas ferias.
Na modesta torre de controle, os oficiais da força aérea espanhola, acostumados com um movimento muito menos intenso, desdobravam-se para acomodar dezenas de voos. Causa: A investigação do acidente concluiu que os principais fatores que o causaram foram:
1° o voo da KLM erroneamente decolou sem ter recebido autorização. O comandante do voo da KLM não tomou as medidas necessárias para abortar a decolagem, mesmo quando a tripulação de Pan Am informou que se encontravam na pista de aterrissagem, assim como sua enfática resposta sobre o comentário do engenheiro de voo sobre a presença do avião da Pan Am na pista.
2° a interferência de radio e o ruído causado por duas chamadas simultâneas entre os aviões e a torre de ocntrole.
3° a tripulação da Pan Am, de forma equívoca, tomou a saída quatro em lugar da saída três, tal como lhe tinha indicado a torre de controle
4° a utilização de conhecimento não convencional por parte das tripulações e a torre de controle.
Muito tem se pensado sobre outros fatores que puderam ter contribuido para o acidente: a falha do Capitão van Zanten, comandante do voo da KLM, de confirmar as instruções recebidas da torre de controle. Para o comandante da KLM, este foi um de seus primeiros voos depois de ter passado seis meses treinando novos pilotos no simulador de voo. Alguns especialistas opinam que ele pôde ter sofrido da “síndrome de simulador”, na qual ele mesmo esteve a cargo de tudo no simulador incluindo controle de tráfego aéreo simulado estando fora por um extenso periodo de tempo do mundo real de voar. Outro fato que tem dado muito a especular foi a aparente dúvida do engenheiro de voo da KLM para insistir em seus comentários e ter a decisão de van Zanten, provavelmente devido não porque o comandante teria maior experiência, mas também por ser um dos mais capazes e experimentados pilotos da empresa aérea. Também tem se considerado a possibilidade de que van Zanten estivera apurado em iniciar o voo devido às regulamentações holandesas referentes ao excesso de horas de serviço.
Mas hoje em dia foi feito uma lei que pilotos nao podem ter muitas horas de trabalho porque ja nao é a primeira acidente causada pela fadiga Fotos:
Ontem qnd estava postando aqui no Blog vi uma reportagem muito boa sobre poder usar aparelhos eletronicos nos voos ( So nos EUA) Passageiros de companhias aéreas poderão usar seus aparelhos eletrônicos durante toda a viagem para ler, trabalhar, jogar, assistir filmes e ouvir música, mas não falar em seus telefones celulares, de acordo com as novas normas divulgadas nesta quinta pela Agência Federal de Aviação Civil dos Estados Unidos Mas os passageiros ainda nao poderão usar internet como, trocar e-mails ,mandar mesagens te textos,usar redes socias e etc ...
Mas tem um porem , todas as companhias q querem ter esse avanço tecnológico teram q passar por varios testes para provar que nao existe proplemas para esse tipo de utilização,começara no final do ano se tudo ocorrer bem
No Brasil Ja aqui no Brasil estão analisando uma hipótese de ter essa tecnologia , mais na minha opniao como o Brasil é um pais que esta em desenvolvimento tem ate uma pequena chance disso acontecer !
Quando ouvimos ou vimos um 777! pensamos q é assim...
Mais infelizmente os passageiros da classe ECONOMICA nao se sentem tão confortável assim ... O da Tam por exmplo O Boeing 777-300 oferece menos espaço ao passageiro da classe econômica do que o Airbus A330. Embora o espaço entre as poltronas sejam os mesmos, a largura da poltrona no Boeing é quase três centímetros menor do que a poltrona do Airbus. Normalmente, companhias que operam com o 777, utilizam configuração de
nove poltronas por fileira mas a TAM incluiu uma poltrona por fileira. Com 10 assentos )por fileira, cada poltrona ficou mais estreita. Ja se se você tiver um certo ''dinherinho'' no bolso voce viajara com muito conforto.
Vocês tem noçao da diferença de preço ?!
Da diferança de Serviços ?!
Da diferença de CONFORTO?!
Entao o preço simplismente dobra
O serviço claro tem comida e atençao exelentes
E o conforto nem se fala
Economica:
Executiva e Primeira:
Entao Pessoal deu pra ter uma noçao ne?!
Conselho do dia: Se for fazer uma viajem longa ECONOMIZE!
